Lancer c77 - 4g67t - Allrad - 260PS+

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Lancer c77 - 4g67t - Allrad - 260PS+

Beitragvon musicmze » 23.04.2018, 17:49

Moin,

Aus persönlichen Gründen habe ich mich entschlossen, mein 97% fertiges Lancerprojekt nun doch nicht fertigzustellen, sondern es zu verkaufen. Das Auto ist eine absolute Rarität. Mir ist kein Zweiter in dem Zustand, mit Allrad und mit dieser Leistung bekannt.

Der Lancer ist fast fertig für die Tüv Abnahme, wurde bisher nur 200km gefahren und die Abstimmung sollte AU tauglich sein. Er macht keinerlei Mucken, schaltet 1A, macht keine bedenklichen Geräusche und beschleunigt absolut unglaublich. Die Fahrleistung in Kurven macht süchtig... Ein EVO, ohne ein Evo zu sein. Sondern noch viel einzigartiger.

Ein halbes Jahr Arbeit steckt in Karosse und Motor. Ringsum wurde geschweißt und mit Branthox Nitrofest versiegelt. Die endgültige Versiegelung der angerosteten Stellen ist noch nicht abgeschlossen (sollte mit FluidFilm o.Ä. gemacht werden, ein Tag Arbeit). Auto ist fahrbereit zusammengebaut.

1.8l 4g67 6Bolt Block ohne Ausgleichswellen, alle Riemen, Wapu usw neu
2.0l 4g63 7Bolt Kopf – geschliffen, keinerlei Hydroklackern, Verdichtungsreduzierung
1,1bar Ladedruck zur Zeit, noch viel Luft nach oben. Der Motor klingt wie neu und fährt sich hervorragend. 260-280PS [?]
T28 Garret Turbolader, überholt mit manuellem Boostcontroller
Exedy Kupplung auf Evo 215mm Schwungscheibe
neuer Kühler und viele weitere neue Teile wie Schläuche usw
alle Flüssigkeiten und Filter natürlich neu
Verrohrung und Kleinteile vom Turbozentrum Berlin mit orig. Ladeluftkühler
2.5“ Abgasanlage Edelstahl mit EVO 3 Downpipe – nicht zu laut
Beschleunigung knapp 5sek auf 100 beim ersten Test. Geht aber schneller ...
2 Schalldämpfer Simons, EVO 6 Katalysator
EVO 6 Steuergerät und Software mit Tactrix Openport zum Programmieren, geänderter Kabelbaum, alles beschriftet und geordnet – EVO 6 Luftmengenmesser + EVO 6 560er Düsen
neu verkabelte und große Benzinpumpe 300l/h
EVO Klopfsensor
Innovate LC-1 Breitbandlambdasonde
Motul 300V 15w50 und Motul GearLS300 Getriebeöle


diverse Anzeigen im Inneneraum – 7bar Öldruck am Block anliegend. Alle Lager Top!
orig. Ralliart Sportlenkrad
elektr. Fensterheber funktionstüchtig
große 267mm Doppelkolben Bremsanlage vom 3er Evo. Mit Outlander Belägen fahrbar
großer Bremskraftverstärker vom 2.5er Galant
dicke Eclipse D27 Antriebswellen vorn
neue Stoßdämpfer und Vogtland Federn – optimale Straßenlage
Batteriebehälter & Wischwasser im Kofferraum
geänderter 40l Tank in Kofferraummulde (geschlossen)
Innenraum erleichtert, Teermatten usw entfernt, nur 2 Sitze aber Cockpit original
Borbet t Felgen mit ABE 215 40 16 / 7j und hinten 9j
Auto hat 1,5 Jahre TÜV & AU
sollte unter 1000kg wiegen
wahrscheinlich mit LSD Heckdifferentialsperre, aber noch nicht getestet

Zusätzlich gibt es noch diverse Reparaturteile dazu:

2. Allradgetriebe mit sperrbarem Mitteldifferential vom c10 Kombi
2. Kardanwelle
4 Stück Antriebswellen
2 Bremsscheiben vorne neu
Schroth H-Gurte
viele Kleinteile (Motorteile usw) nach Absprache

Negativ ist einzig und allein aufzuführen, dass der Lack nicht auf der Höhe, ein Kotflügel unten durchgerostet ist und er auf alten Reifen steht. Die sollten getauscht werden, dann ist eine Abnahme nicht mehr weit. Mit geänderter Felgenfarbe ist das Auto ein Sleeper vor dem Herrn.

Kann in Radeberg bei Dresden probegefahren werden. Abholung auf Hänger von Vorteil

mzewxd @ freenet.de
01733535809

Preis 5000€ VB

Bild
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Ein Roadmovie der besonderen Art!

http://www.derfilm.HerrLehmanns-Weltreise.de

Zwei Jahre Weltreise in einer 90min Dokumentation.
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